Hur stor är trafikverkets budget

Trafikverkets budget och konsekvenser för samverkansavtal i norra Sverige

till Statsrådet Andreas Carlson (KD)

Trafikverket har nyligen aviserat att budgetutrymmet för samverkansavtal för kollektivtrafik i norra Sverige är starkt begränsat för och än mer för Med den skrala fördelningspott som enligt Trafikverket kommer att finnas kvar för att upprätthålla kollektivtrafik i norra Sverige, trots tidigare fastställda behov och prioriteringar, ser vi allvarliga risker för att kritiska trafiklinjer påverkas.

Den kollektivtrafik som omfattas av dessa avtal är avgörande för att regionernas invånare ska kunna nå samhällsservice som sjukvård, utbildning och arbete. Trafikverkets tillgänglighetsmodell har tidigare ansett dessa samverkansavtal vara det mest effektiva sättet att säkra kollektivtrafik i områden med långa avstånd och stora tillgänglighetsutmaningar. Trots detta prioriterar inte nuvarande budget dessa insatser, vilket ställer regionerna inför en svår ekonomisk situation och begränsar möjligheterna till långsiktig planering.

För regioner likt Jämtland Härjedalen, som redan ingått långsiktiga trafikavtal, innebär den plötsliga nedskärningen att kostnader som Trafikverket tid

Besparing på Trafikverket får bedömning av ST

TRAFIKVERKET

Regeringen föreslår för att Trafikverket bör spara  miljoner kronor nästa år, efter att myndigheten gjort ett egen genomlysning av sina kostnader. dock STs avdelningsordförande Mikael Sandberg är väsentlig till hur arbetsgivaren agerat. ”Det gick från för att titta vid hur oss kan jobba smartare mot hur detta blir billigare”, säger denne.

Av:  Erik Ignerus

I regeringens budgetproposition för  föreslås en besparing på Trafikverkets anslag vid  miljoner kronor. Året därpå ska myndighetens anslag minska med ytterligare  miljoner kronor.

Besparingskraven från regeringen kommer efter att Trafikverket på personlig hand konstaterat att detta går för att kapa myndighetens kostnader tillsammans med  miljoner kronor per tid till slutet av , efter enstaka genomlysning liksom visat för att förvaltningsutgifterna ökat i förhållande till verksamhetens volym.

Mikael Sandberg, avdelningsordförande till ST inom Trafikverket, plats till enstaka början tillfreds med myndighetens initiativ, såsom då handlade om för att hitta förbättringar och effektivisera. Men efter ett tag upplevde denne att fokuset i stället flyttades mot att spara pengar. för tillfället riktar han kritik mot arbe

  • hur stor är trafikverkets budget

    • I går hade hela trafikutskottet kallat in Trafikverket för att redogöra för hur de sköter sitt uppdrag, inte minst vad vinterväghållningen beträffar. Kritik har tidigare riktats mot ”prislappen” på Trafikverkets upphandlingar och kritiken återkom under mötet den 8 februari. Men mer resurser kräver mer pengar. Har Trafikverket fått de ekonomiska resurser som krävs för att bättre kunna utföra sitt uppdrag?

    I förmiddags publicerade vi en artikel om trafikutskottets möte med Trafikverket. Ett möte initierat av riksdagsledamot Thomas Morell (SD), tillika vice ordförande i trafikutskottet. Bristen på resurser går som en röd tråd genom Trafikverkets vinterväghållning, men hur är det? Får Trafikverket tillräckligt med resurser för att skala upp sin prestation?

    I området Transportpolitik ingår infrastruktur inom järnvägs-, väg-, sjöfart- och luftfartsområdena samt transportforskning. Myndigheter inklusive affärsverk som inom området är Luftfartsverket, Sjöfartsverket, Statens väg och transportforskningsinstitut, Trafikanalys och Transportstyrelsen. Statligt ägda bolag som berörs är AB Svensk Bilprovning, Arlandabanan Infrastructure AB, Green Cargo AB, Infranord AB, Jernhusen AB,