Varför bygge man broar på rommartiden
Roman bridges
Bridges were an integral part of the road struktur. Without them, the famous Roman vägar would lose much of their value. The ability to build even the most magnificent routes will be of no use when you encounter an obstacle in the struktur of, for example, a river. It is significant that while the older routes passed around obstacles, the younger Roman vägar were led in a straight line, coping well with all obstacles. Let us refer to the example of Via Claudia Valeria, on a short distance of which we find as many as 43 bridges! Let us add that while in the construction of långnovell roads we can see Etruscan, Greek and Persian influences, and the achievement of the Romans itself is primarily an unprecedented number of routes built, the Romans surpassed the entire world of that time in terms of building bridges, setting the bar high even todays engineers.
The topic of långnovell bridges fryst vatten a topic for many books, if only because of the large number of surviving or reconstructed copies, as well as archaeological sites. So, of necessity, inom will discuss only the most characteristic structures, which at the same time will introduce us to a few basic, both for historical and t
Metoder för brokonstruktion: Varför är romerska broar så stabila?
Romersk arkitektur står i centrum för Europas visuella attraktionskraft. Sofistikerade romerska konstruktioner har överlevt hundratals århundraden utan renovering och stått emot kristendomen, frankerna, erövringarna och till och med Boris Johnson.
Håller du minnet av hur stolt du var när du byggde bron i din sons Lego-stad? År byggde den romerske ingenjören Apollodorus från Damaskus en 1,1 km lång bro av sten och trä. Trajanusbron var 19 meter från flodytan, 15 meter bred och kunde bära tyngden av hundratals romerska soldater. Den var bara några meter kortare än Sydney Harbour Bridge.
Image Credit:
Romanerna byggde många av västvärldens längst stående byggnader. De var också den första civilisationen som byggde broar av betong. Några av dessa antika broar står nu som de gjorde den dag de byggdes. Detta är tack vare de strukturella innovationer som först användes av romarna. Och innovationer som så småningom bidrog till att forma dagens broteknik. Alcántara-bron är en sådan bro, som stått i Spanien sedan Den romerske civilingenjören Caius Julius Lacer var mannen bakom bron. H
Roman Engineering og Construction
Ingeniørarbejde og byggeri
Colosseum
Foto af Adrian Pingstone
Historie >> Det gamle Rom
Romerne var fremragende ingeniører og bygherrer. Mange af de bygninger og tekniske projekter, de designede, findes stadig i dag, og nogle bruges stadig. Her er nogle af de projekter, som romerne udmærket sig i:
Veje
Romerske veje var vigtige for økonomien og romernes militær. De tillod lettere handel mellem byer og tillod også de romerske legioner at bevæge sig hurtigt rundt i det ekspanderende imperium.
Vejene blev designet til at vare på trods af miljøet. De blev bygget ved hjælp af mange lag murværk inklusive beton. Disse holdbare veje bruges stadig i dag. De blev også bygget med en pukkel, der fik vand til at løbe ud til kanterne. Dette forhindrede vejene i at oversvømme og tillod dem at blive brugt i regnvejr.
Colosseum
Colosseum i Rom er et godt eksempel på romersk teknik og konstruktion. Colosseum var et stort udendørs stadion, der kunne rumme omkring mennesker til forskellige former for underholdning såsom gladiatorespil, mock-kampe og dramaer. Det enorme Colosseum er fritstående og bygget med flere buer for at give det styrke. Meg